写于 2017-08-05 10:04:02| 月博平台门户| 外汇

巴塞罗那两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索排除了退休,直到他递过竞争力的赛车是他围攻的迈凯轮 - 本田受到了更多的可靠性问题,结束上周五季前测试

由于电气故障再次将他的跑步限制在43圈,并且是13名车手的第11快,因此西班牙人失败了两次

阿隆索与迈凯轮的合同将在本赛季结束时到期

35岁的阿隆索告诉记者说:“我想要取得胜利和领奖台,如果一切都出错,明年我都会进攻

” “它会让我有更多的动力继续下去

我不会停止驾驶没有一个好的结果,我认为这是我应得的

”迈凯轮车队的西班牙车手阿隆索在第二周的第二天驱动在电路巴塞罗那加泰罗尼亚上周五在罗山,巴塞罗那郊外一级方程式大奖赛赛季的测试

法新社图片迈克拉伦在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道举行的为期八天的测试中完成了几圈后完成了围场的底部

“我们只有一个问题就是动力装置,”阿隆索补充道

“没有可靠性,也没有力量

我们在直道上每小时30公里,“他说

阿隆索的批评支持迈凯轮赛车总监埃里克·布利尔(Eric Boullier)周三声称本田“面临最大压力”,为他们持续的可靠性问题提出解决方案

在球场的另一端,基米·莱科宁,塞巴斯蒂安·维特尔,刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特里·博塔斯这样的球员在近几年为梅赛德斯和法拉利打造的时代都令人眩目

一系列为2017年赛季的新规定预计将看到迈凯轮重申自己作为一个竞争者未能赢得大奖赛自2012年后,“今年是更令人沮丧,因为你寄予厚望,由于变化或规则,你认为你可以缩小差距,“阿隆索说

2005年和2006年的世界冠军阿隆索声称他仍然觉得自己比汉密尔顿和维特尔这样的球员更好

“我觉得那里的驾驶员是最快的,所以我只需要一个可以和其他人一样快速运转的发动机,”他说

阿隆索的立场堆额外的压力到迈凯轮和引擎供应商本田未来的赛季3月26日在墨尔本开幕大奖赛配对意在带回的辉煌时期,当他们在20世纪80年代后期和之间获得八项世界冠军在一起的关系20世纪90年代,他们在2015年重新团聚

相反,本田无法提供能够在电网前端竞争的发动机

不过,麦克拉伦执行董事扎克布朗拒绝了有关英国队可能希望与日本制造商断绝关系的传言

“我们有一份长期合同,”他告诉天空体育

“我们赢得了很多冠军,他们拥有合适的人选,我们拥有合适的人才,所以我们将共同努力