写于 2018-11-05 05:13:01| 月博平台门户| 月博手机客户端官方网站

LEGAZPI CITY:即将离任的州长和即将到来的Albay第二区独奏Joey Salceda指责交通运输部(DOTC)在Bicol分拆计划中的铁路项目后进行午夜交易“对于Calabarzon最大的房地产开发商来说,这是一个午夜交易 - Ayalas,“Bicol区域发展委员会(RDC)主席Salceda表示,分拆为南北铁路项目 - 南线项目从马尼拉到比科尔的举动遭到即将卸任的阿尔拜总督和新任国会议员Joey S Salceda的强烈反对

第二区他说,受影响的地区从未批准过该项目的分裂“这个想法是通勤铁路(Tutuban-Calamba)补贴长途(Calamba-Legazpi)这个ICC(投资协调委员会)的决定,由同一个DOTC提示,反映了通过实施国家政府机构的支持者对PPP的监管捕获,“Salceda感叹程序y,他说“国际刑事法院绕过RDC绝对,据我所知,RDC Bicol反对这种分裂,因为它有利于通勤铁路通过回报更高的回报,而支出基本上会得到报销”“令人沮丧的是这些变化是在即将离任的DOTC的午夜进行的我们反对突然改变参考,缺乏与受影响的RDC的协商以及无味的时机我们的人民已经渴望并等待这30年你的RDC和吕宋岛过去5年,RDCom一直致力于这个特定的项目,“Salceda在国会表示,根据Salceda的说法,他们将与新的DOTC合作,重返全线(Tutuban-Legazpi)并从窄轨到标准轨道转向允许更快的列车NEDA-ICC批准了运输部门的建议,将项目分成两部分,即计划中的通勤铁路和长途铁路,这些铁路将向私营部门的支持者出价分别说:“这是对新任行政管理人员公开授予1600万人的自称优惠待遇的公开侮辱,”他说,萨尔塞达说杜特尔特政府不允许这样做,它会当然要回顾一下这个项目“但是无论多么沮丧,我们永远不会放弃,我们对罗迪总统寄予厚望,我不会放弃更多,我们会把这变成一种伪装的祝福,因为它会给新一届政府有机会在长途考虑中考虑更快的火车恶心,突然当你不得不屈服于大型私营企业集团的欲望时,你甚至都不愿意告诉我们,更多的是咨询我们,“Salceda指出Ayala反驳Salceda声称然而,就其本身而言,Ayala公司断然否认Salceda的指控“事实并非如此,指控是无基础的AC Infra甚至尚未通过该项目的资格预审,”一位公司代表在一份简报中说道

向马尼拉时报发表声明NEDA副总干事Rolando G Tungpalan表示,国家规划机构的投资协调委员会(ICC)批准了南北铁路南线长达653公里的P1707亿的建议变更项目将从马尼拉运往Legaspi市但是,在国家经济和发展管理局(NEDA)批准了新的转变之后,连接马尼拉和比科尔地区的最大的公私合作伙伴关系(PPP)项目将被取消

阿基诺总统在2015年批准了去年由阿基诺总统主持的NEDA董事会批准的原计划包括马图拉图图班和拉古纳卡兰巴之间的通勤铁路运营,以及长途运输之间的长途铁路运营

Tutuban和Legazpi,在Calamba和Batangas之间的分支线上延长的长途铁路运营以及Legazpi和Matnog之间的延伸,Sorsogon继反对之后关于延迟在比科尔开展铁路项目的Salceda公共私营伙伴关系中心项目开发服务处的Frocks Roque在给Salceda的一封信中说,该机构的新任执行主任,用户Raj Rajlac希望与他会面讨论南北铁路项目的近期发展 - 南线Salceda在黎牙实比告诉记者,他将就南北铁路项目的午夜交易进行调查 - 南线项目与Katrina Mennen A Valdez